1 中文题名 城市灾害救援能力评价指标体系的研究 作者 吴新燕
学位授予单位 河北理工学院
中文关键词 城市灾害救援能力;;指标体系;;评价模型
中文摘要 提高城市灾害救援能力对于增强城市综合实力、保证城市的可持续发展有着非常重要的意义。而城市灾害救援能力的综合评价是提高城市灾害救援水平的重要前提之一。 本文提出了“城市灾害救援能力”的概念,并从紧急事务管理的观点出发,收集和整理了大量灾害救援的相关信息,分析了建立城市灾害救援能力评价体系的意义、国内外城市灾害救援体制及其评价指标体系的现状,借鉴了美国灾害准备能力评估的方法,并结合我国国情,将影响城市灾害救援能力的因子分为灾害救援任务类型、法律、应急预案、灾情识别和上报、救援指挥和协调、救援行动支持能力、城市搜索预救援队的能力、志愿者组织的能力、资金保障、避难场地、救灾物资、公众宣传教育等十二项内容,并对每一项内容逐一做出评价,其目的在于了解城市灾害救援能力的现状,为城市的可持续发展提供努力的方向,并为未来制定城市灾害救援的规范做基础性研究。在此基础上,又运用数学方法建立了简单的综合评价模型。最后,应用本评价体系对一个城市进行了示例分析和评价,还提出了若干完善我国紧急救援体系的建议。
学位年度 2003
2 中文题名 VRPTW中车辆受损问题建模及多车救援策略 作者 牛君
学位授予单位 大连理工大学
中文关键词 车辆路径问题;;干扰管理;;建模;;扰动恢复;;多车互救策略
中文摘要 随着我国经济的高速发展和全球经济一体化的进程，人们越来越认同物流服务行业是“第三利润源”的说法，因此提高物流服务的效率和质量备受关注。然而，在物流配送过程中，不可避免会出现各种干扰事件，这些干扰事件打乱了原有的配送计划，影响了配送任务的按时完成，造成了服务的效率和质量降低。因此，对物流配送过程中的干扰问题进行快速有效的处理十分必要。 本文针对车辆调度过程中发生的干扰问题，以消除干扰事件的影响为目标，将优化建模与现代启发式算法相结合，对受扰车辆不可恢复的多车互救问题进行研究。主要工作如下： (1)对车辆配送中的各种干扰事件进行了定义和分类，确定本文的研究对象为受扰车辆不可恢复的多车互救问题，对该问题的国内外相关研究进行了综述。 (2)在不同配送类型车辆调度问题中，分析了受扰车辆不可恢复的干扰问题的处理需求；由易到难建立了服务型、集货型和送货型带有干扰的车辆调度问题的数学模型，归纳得到了受扰车辆不可恢复的车辆调度问题的一般模型。 (3)根据现实配送系统的运行特点，提出了三个多车互救策略，即：“同路”策略、“邻近”策略和“增派”策略；设计了混合使用以上三种救助策略的启发式算法。 (4)设计了基于Benchmark的测试实验，并对提出的救助策略和算法进行了验证，证明本文提出的救助策略和算法能够比较快速的求得满意解。 本文建立的受扰车辆不可恢复的VRPTW模型为其他干扰类型的车辆调度问题提供了可借鉴的建模思路，提出的救助策略简化了模型的求解，设计的测试实验为今后研究其他类型的干扰问题提供了实验平台。本文建立的模型和设计的算法为多车互救解决不可恢复性干扰问题提供了可行方案。
学位年度 2007
3 中文题名 民用机场应急救援管理系统关键技术研究 作者 仝虎
学位授予单位 南京航空航天大学
中文关键词 应急救援;;数据库设计;;辅助决策;;Rough集;;资源调配
中文摘要 安全问题是民航领域的首要问题,一旦发生民航事故,如何及时高效的组织救援则是民航安全领域研究的一个重要方向。机场应急救援管理系统就是辅助应急救援工作合理组织、高效完成的重要手段。 本文以南京禄口国际机场的实际应急救援过程为例,研究了应急救援管理系统的数据库设计、智能辅助决策、资源动态调配等关键技术问题。利用关系数据库建模理论设计了系统数据库的整体框架并给出部分子数据库的详细设计。将Rough集理论和方法引入机场应急救援系统,用来研究辅助决策功能,通过具体应用实例,证实该理论可以解决系统中的很多决策问题。最后分析了资源的动态调配过程,提出了资源动态调配策略并给出了资源调配矩阵。
